此前,

工业和信息化部、交通运输部、国家标准化管理委员会联合发布了《国家车联网行业标准体系建设指南（智能交通相关）》。到2025年, 系统将形成能够支撑车联网应用、满足交通管理和服务需求的标准体系。车联网产业正在逐步构建标准体系协同建设的新格局, 实现产业端到端应用和规模化推广。
       近日, 五通汽车协会正式成为中国交通标准协会（CCSA）的会员单位。
       梧桐车联是领先的智能网联车载操作系统级解决方案提供商, 致力于成为智能网联领域的引领者和行业标准的制定者。梧桐车联将充分发挥车联网行业关键技术、核心产品和功能应用的领先优势, 助力车联网国家标准和行业标准制修订, 助力车联网高质量发展。整个车联网行业。 “目前, 我国车联网产业呈现蓬勃发展态势, 但在跨行业协同、运营管理等方面仍存在诸多新挑战,

迫切需要继续做好协同工作全方位凝聚发展力量, 推动我国车联网产业越来越好、越来越快发展, 为建设制造强国、网络强国、交通强国作出更大贡献。”工信部科技司司长刘铎说。技术、产品及应用深度实践 梧桐汽车联盟助力汽车产业数字化升级产品和功能应用的深入实践, 致力于为行业提供开放兼容的软件, 为智能汽车开发广泛的场景生态, 为用户创造更自然流畅的交互体验, 在助推发展的道路上车联网无间断。凭借系统级解决方案能力, 五通车协推出TINNOVEOpenOS技术基地。这种生态级的连接系统, 通过行业经验, 积累标准化的车辆需求和接口；通过开源, 满足剩余的定制化需求；通过生态的开放兼容, 以及生态能力的系统组合, 可以为第三方应用适配和集成帮助, 从而为产业链的各个环节提供帮助。
       作为汽车行业智能工具提供商, 天诺梧桐车联可以输出包括智能座舱整体设计、智能网联汽车操作系统、定制化语音和人工智能组件、大数据平台和分析系统、个性化应用和全面的产品和服务, 帮助OEM客户更快地实现数字化转型, 同时获得完整的生态资源。梧桐车协贡献“中国力量” 2025年车联网市场规模将达到898亿美元。数字化转型推动物联网爆发式增长。未来, 汽车场景中的一切都可以连接到互联网。
       未来, 汽车用户将更加注重功能和体验, 从而推动业务场景的丰富和商业模式的转变。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示, 新能源、车联网发展迅猛的今天, 很多中国车联网企业都做到了许多新技术的探索和突破, 也为用户带来了个性化的服务。车联网是两者融合的重要领域, 是构建汽车与交通服务新模式、新业态、实现传统汽车产业转型的重大历史机遇。面对车联网无限可能的未来, 梧桐车协已经在规划以“中央计算下的座舱智能交通新形态”为核心的新一代生态。以及AI数据智能等技术, 持续打磨端云一体的智能场景引擎, 在智能座舱实现更多智能生态应用。受益于交通强国战略和新基建的顶层支持, 车联网发展前景广阔。据中投产业研究院预测, 2021年我国车联网市场规模将达到432亿美元,

未来五年（2021-2025年）年均复合增长率约为20.07% ), 到2025年将达到898亿美元。 车联网产业作为汽车、电子、信息通信、道路交通等产业深度融合的新型产业, 是全球创新热点和制高点未来发展的高度。未来, 五通汽车联盟将继续加大对关键技术、核心产品和功能应用的投入, 助力车联网产业加快构建标准体系协同建设新格局, 推动实现“智“智能网联汽车的飞跃。中国车联网高质量发展, 贡献“中国智慧”、“中国力量”。